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“陆海新通道”铁海接驳条件空前提升

6月30日10时,49934次中欧班列满载着来自越南等南亚国家进口的显示屏、电视机、服装鞋帽等产品,从钦州铁路集装箱中心站发车,它将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等地,预计20天后抵达德国杜伊斯堡。

这标志着钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,实现海铁、公铁联运零距离接驳转运。“陆海新通道”由此解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”。

钦州铁路集装箱中心站一期工程于2018年7月开工建设,总投资约9亿元。项目采用国际一流铁路场站建设标准,具备高度智能化、信息化水平,实现海铁联运无缝衔接。

该中心站建成投产后,铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱,装卸车能力由现在的每天4列提升至20列以上,全面提升该港口的基础设施能力,匹配了“陆海新通道”不断增长的集装箱、快货及特货运输需求。

尤其值得一提的是,该中心站具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力,具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能,实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。以后,从海上运抵钦州的货物,直接在港口作业区装车,随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线直达重庆,反过来从重庆经铁路运抵钦州的货物,也能很灵活便捷地“换乘”海船出海。不仅是时间大幅缩减,综合计算的话,港口与铁路间的物流成本更是降低了20%以上,两种运输方式实现了进一步融合。

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